Pel que fa als preus del petroli, afectats per múltiples factors, com ara situacions de tensió a l'Orient Mitjà, la navegació bloquejada a l'estret d'Ormuz i la propera expiració de l'acord d'alto el foc dels EUA-Iran, els preus internacionals del cru han augmentat significativament recentment i, posteriorment, els preus nacionals del petroli refinat han augmentat conjuntament. Segons l'Agència de Notícies Xinhua, el 20 d'abril, el preu dels futurs del cru lleuger per al lliurament al maig a la Borsa Mercantil de Nova York va augmentar 5,76 dòlars EUA fins a tancar a 89,61 dòlars EUA el barril, un augment del 6,87%; el preu dels futurs del cru Brent per lliurament al juny a la Borsa de Londres va pujar 5,10 dòlars americans fins a tancar a 95,48 dòlars americans per barril, un 5,64% més. Els analistes van assenyalar que si persisteix la navegació bloquejada a l'estret d'Ormuz, els preus internacionals del petroli podrien pujar encara més per sobre dels 110 dòlars nord-americans per barril i encara hi ha marge perquè els preus interns del petroli pugin en el futur. Això ha fet augmentar directament els costos operatius de molts camps com ara la logística i el transport i la producció química, formant una reacció en cadena.
El preu del zinc, la matèria primera bàsica en el camp de la galvanització en calent-, també ha mostrat una forta tendència a l'alça simultàniament. Al voltant del 20 d'abril, el preu del contracte de futurs de zinc principal de Xangai va fluctuar a l'alça, el preu mitjà del zinc Changjiang Comprehensive 0 # es va informar de 23.610 iuans per tona, un augment significatiu en comparació amb el període anterior; El zinc de Londres també es va reforçar de manera sincrònica, amb l'últim preu en 3.354,5 dòlars EUA per tona, un augment significatiu. Segons l'anàlisi de la indústria, l'augment dels preus del zinc està recolzat principalment per múltiples factors: en primer lloc, l'oferta reduïda a l'extrem de la mina, la baixa tarifa de processament del concentrat de zinc nacional, el subministrament ajustat de mineral importat i el tancament de la finestra d'importació i l'expansió de la inversió de la tarifa de processament; en segon lloc, la reducció de la producció de les refineries a l'estranger ha impulsat la força del zinc de Londres, formant un patró "fort extern i feble intern", que ha recolzat eficaçment els preus interns del zinc; en tercer lloc, la recuperació macroeconòmica i el sentiment positiu del mercat provocat pels canvis en les situacions geopolítiques han impulsat conjuntament l'alça del preu del zinc. Com a matèria primera bàsica de la indústria de la galvanització en calent-, l'augment dels preus del zinc ha donat lloc directament a un augment substancial del cost de producció dels productes de galvanització en calent-, la qual cosa fa que pressionin els preus dels productes posteriors, com ara les bobines d'acer galvanitzat.
A més dels preus del petroli i del zinc, els preus de diverses matèries primeres industrials han mostrat una tendència general a l'alça recentment, formant un patró d'augment de preus de "floració en diversos-punts". Segons dades de Shengyishe, el preu mitjà de mercat de les bobines domèstiques d'acer galvanitzat ha arribat als 4.170 iuans per tona, un augment d'aproximadament un 1% mes-en-mes, que està directament impulsat per l'augment dels costos de les matèries primeres; al mateix temps, els preus de diverses matèries primeres, com ara les matèries primeres químiques i l'acer, també han augmentat en diferents magnituds, entre les quals el preu d'algunes matèries primeres químiques ha augmentat més d'un 50%, agreujant encara més la càrrega de costos de les empreses aigües avall.
L'augment concentrat dels preus de les matèries primeres ha tingut un impacte-ampli en les indústries manufactureres relacionades amb l'avall. Per a les indústries que depenen del zinc i l'energia, com ara la galvanització en calent-, l'estructura d'acer, els electrodomèstics i les peces d'automòbil, els costos de producció han augmentat considerablement i els marges de beneficis s'han reduït contínuament. Moltes empreses petites i mitjanes-s'enfronten al dilema de "perdre diners tan bon punt reben comandes", i algunes empreses fins i tot han suspès la recepció de comandes o han cancel·lat comandes; tot i que les grans empreses tenen una certa capacitat d'absorbir costos, han d'ajustar les estratègies de preus dels productes i algunes empreses han anunciat augments de preus per als productes relacionats, amb un rang d'augment del 5% al 10%. A més, l'augment dels preus del petroli també ha provocat un augment dels costos logístics, augmentant encara més els costos operatius de les empreses i l'estabilitat de la cadena de subministrament també s'enfronta a reptes.
